ການນຳໃຊ້ວາວປະຕູໃນລະບົບປ້ອງກັນໄຟ

ປະສົບການໃນເຂດແລະໄຫຼຂອງຄວາມສ່ຽງໃນລະບົບທີ່ເປັນຂອງເຫຼວ

ການສຶກສາຄະດີການຢຸດຢັ້ງອຸດສາຫະກຳໃນດ້ານການຈັດສົ່ງ

ໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການດັບເພິ່ງໄຟ, ຄວາມເຊື່ອຖືທາງກົລະປະຕິການຢ່າງສົມບູນແມ່ນປັດໄຈດຽວທີ່ຕັດສິນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ການສູນເສຍຊັບສິນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນເຫດໄຟໄໝ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ ແລະ ຜະລິດ, ທີມງານຕອບສະໜອງເຫດສຸກເສີນໄດ້ພະຍາຍາມເປີດລະບົບນ້ຳດັບເພິ່ງໄຟປະເພດ deluge. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວາວທີ່ໃຊ້ປິດ-ເປີດຫຼັກ (primary isolation gate valve) ບໍ່ສາມາດສົ່ງນ້ຳໃຫ້ຄົບຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອດັບເພິ່ງໄຟ. ການກວດສອບຫຼັງເຫດການເປີດເຜີຍວ່າ ວາວປິດ-ເປີດປະເພດ non-rising stem gate valve ທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນໄວ້ໄດ້ເກີດການແຍກຕົວຂອງສ່ວນກົງກາງ (stem) ຢູ່ພາຍໃນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໃນເວລາທີ່ມີການລ້າງທໍ່ຢ່າງປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກສ່ວນກົງກາງ (stem) ໄດ້ຫຼຸນໄປໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນແຖບ (wedge) ຢູ່ພາຍໃນເคลື່ອນຕົວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຶ່ງເຂົ້າໃຈຜິດວ່າວາວດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນສະພາບເປີດຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ສ່ວນແຖບ (wedge) ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບປິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ.

ການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳຢູ່ໃນລະບົບໄຟໄໝ້ ໃຫ້ເກີດການແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງປະຕູໄຟໄປຍັງບ່ອນຜະລິດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ກ່ອນທີ່ຈະສາມາດປ່ຽນທິດທາງຂອງປັ້ມໄຟໄໝ້ຊ່ວຍໄດ້. ຕໍ່ມາ ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ໄດ້ຈ້າງຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຈາກ FOLS Valve Technology ເພື່ອປັບປຸງລະບົບຈັດສົ່ງນ້ຳໄຟທັງໝົດ. FOLS Valve Technology ໄດ້ປ່ຽນແທນອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍວາວປິດແບບ Outside Screw and Yoke (OS&Y) ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UL ແລະ FM ພ້ອມດ້ວຍສວິດຊ໌ການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວວາວ. ການອອກແບບທີ່ມີສ່ວນເສີມທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ (rising stem) ໃຫ້ການຢືນຢັນທາງດ້ານທັດສະນະກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງຂອງວາວປິດໄດ້ທັນທີ ເພື່ອໃຫ້ບຸກຄະລາກອນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ສາມາດຢືນຢັນສະຖານະການຂອງວາວຈາກໄລຍະທາງໄກ ໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດທີ່ດຳເນີນເປັນປະຈຳທຸກເດືອນ.

ຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານການດຳເນີນງານ

ວາວປິດປ່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລູບການປ້ອງກັນໄຟທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະພາບພ້ອມໃຊ້ງານ ອາດຈະຢູ່ໃນສະຖານະພາບບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ຫຼື ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນປີ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນແອຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບເຊິ່ງເກີດຈາກການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນເອກະລັກ. ອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການກັດກິນພາຍໃນ ແລະ ການເກີດເປັນເນື້ອເກີນ (tuberculation). ເມື່ອວາວປິດປ່ອງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກດາວທີ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງພາຍໃນຖືກທິ້ງໄວ້ໃນນ້ຳທີ່ບໍ່ໄຫຼເคลື່ອນ, ການທົ້ມຕົວຂອງເຫຼັກອັກຊີດຈະເກີດຂຶ້ນຕາມສ່ວນທີ່ເປັນທາງນຳທາງພາຍໃນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນຕົວວາວ. ເມື່ອຕ້ອງການໃຊ້ງານໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ, ການເກີດເປັນເນື້ອເກີນຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນແຖບປິດ (wedge) ຕິດຂັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວາວປິດປ່ອງບໍ່ສາມາດປິດຢ່າງແໜ້ນ ຫຼື ຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງກາງ.

ອັນຕະລາຍດ້ານການດຳເນີນງານອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຕີຂອງນ້ຳ ແລະ ການຊອກເຄື່ອນທາງໄຫຼ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດງານປິດວາວປິດທັບຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານຫຼາຍ, ການຢຸດການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງໄວວາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄື້ນຄວາມດັນທາງໄຫຼທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ວາວປິດທັບແຕກ, ຕໍ່ທໍ່ດ້ານລຸ່ມແຕກ, ຫຼື ສ່ວນແນວນຳທີ່ເປັນຮູບແຖວຫັກ. ນອກຈາກນີ້, ການປັບແຕ່ງດ້ວຍມືໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເປັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນຕະຫຼອດເວລາ; ວາວປິດທັບທີ່ບໍ່ມີຄົນຕິດຕາມອາດຖືກປິດເຂົ້າໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈໃນເວລາທຳນຽມ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຈ່າງໄຟອັດຕະໂນມັດເສຍການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ເກີດສັນຍານເຕືອນ. ການເລືອກວາວປິດທັບທີ່ເໝາະສົມຕ້ອງຈັດການຄວາມເປີດເຜີຍທຸກຢ່າງດ້ວຍສ່ວນເຫັນໄດ້ທີ່ຮັບຮອງແລ້ວ, ຢາງຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ອຸປະກອນເຕືອນທີ່ຖືກຕິດຕາມ.

ຫຼັກການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການສ້າງສີ່ງທີ່ເປັນພື້ນຖານດ້ານເຄື່ອງຈັກ

ເຄື່ອງຈັກການປິດກັ້ນແບບເສັ້ນຕື່ມ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນແຖວ

ວາວແບບປິດເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມແຂງເປັນວາວທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ມີການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຕັ້ງ ເພື່ອໃຊ້ໃນການຕັດການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ ແຕ່ບໍ່ເໝາະສຳລັບການຄວບຄຸມການໄຫຼ. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງວາວປະເພດນີ້ອີງໃສ່ແຖບແບບແຂງທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕັ້ງฉากກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງຂົ້ນ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານເລືອກທີ່ຈະປັ່ນລ້ອງມືຕາມທິດทາງทີ່ຕໍ່ຕ້ານເຂັ້ມ (counter-clockwise) ແທນທີ່ຈະເປັນທິດທາງທີ່ເປັນປົກກະຕິ, ສ່ວນທີ່ມີເກີບເກີບຈະດຶງແຖບແບບແຂງຂຶ້ນໄປໃນສ່ວນເທິງຂອງວາວຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ທາງໄຫຼຂອງຂົ້ນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເລີຍ. ໃນສະພາບການທີ່ວາວເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ນີ້, ວາວປະເພດນີ້ຈະໃຫ້ທາງໄຫຼທີ່ເປັນເສັ້ນຕັ້ງ ແລະ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຕັມທີ່, ຈຶ່ງເກີດການສູນເສຍຄວາມດັນທາງນ້ຳນ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ບໍ່ມີການເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການໄຫຼເລີຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດັນຂອງປັ້ມນ້ຳໃນເວລາເກີດເຫດໄຟໄໝ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການປັບລະດັບລ້ອກວາວແບບເປີດ-ປິດດ້ວຍມືຕາມທິດທາງຂອງເຂັມໂມງຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນແຖບເຄື່ອນລົງໄປຕາມທາງຊັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເປັນທີ່ນັ່ງ. ໃນເຄືອຂ່າຍການປ້ອງກັນໄຟທີ່ທັນສະໄໝ, ວິສະວະກອນຕ້ອງການໃຫ້ໃຊ້ວາວແບບແຖບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (resilient wedge gate valve) ແທນທີ່ຈະເປັນວາວແບບແຖບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ແໜ້ນແຟ້ມທຳມະດາ. ວາວແບບແຖບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ໃຊ້ແຖບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ductile iron) ທີ່ຫໍ້ອັດຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍຢາງສັງເຄົາ (ມັກຈະເປັນ EPDM). ເມື່ອແຖບເຂົ້າໄປຕິດກັບພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂຕເຮືອນວາວທີ່ເປັນພື້ນທີ່ເລີຍແລະບໍ່ມີຮູ, ຢາງຈະຖືກບີບອັດຢ່າງລຽບເນື້ອເພື່ອສ້າງສາຍເຊື່ອມທີ່ບໍ່ມີຟອງ (bubble-tight seal), ແລະຈະດູດເອົາສ່ວນເລັກໆຂອງທรายໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການຮັກສາຄວາມກົດດັນເສຍຫາຍ.

ສະຖາປັດຕະຍາການ OS&Y ເທືອບກັບຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີສ່ວນກົງທີ່ເລີນຂຶ້ນ (Non-Rising Stem Configurations)

ມາດຕະຖານການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ວາວປະເພດ Outside Screw and Yoke (OS&Y) ກວ່າວາວປະເພດ non-rising stem. ໃນວາວປະເພດ OS&Y, ສ່ວນທີ່ເປັນເກລີ້ວຂອງສະເຕີມຈະຢູ່ນອກເຂດຄວາມກົດແນ່ນທີ່ມີນ້ຳຢູ່, ເຊິ່ງຖືກແຍກອອກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກັດກິນຂອງນ້ຳທີ່ບໍ່ໄຫຼເວົ້າ. ເມື່ອລ້ອກຈັບຖືກປັ່ນ, ສະເຕີມຈະເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຜ່ານເກລີ້ວຂອງ yoke nut. ຜູ້ກວດສອບສະຖານທີ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າວາວປະເພດ OS&Y ນີ້ເປີດ, ປິດເຄິ່ງໆ ຫຼື ປິດຢ່າງສົມບູນ ໂດຍການເບິ່ງລະດັບການຂຶ້ນຂອງສະເຕີມຈາກໄລຍະຫ່າງຫາກຫຼາຍເຖິງຫ້າສິບຟຸດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວາວປະເພດ non-rising stem ຈະຮັກສາລະດັບສະເຕີມໃຫ້ຄົງທີ່ ໃນເວລາທີ່ເກລີ້ວທອງສຳລັບໃນຈະຍົກສ່ວນທີ່ເປັນ wedge ຂຶ້ນ. ອີງຕາມຄວາມຈິງ, ວາວປະເພດ non-rising stem ສາມາດປະຢັດພື້ນທີ່ເທິງຂອງບໍ່ອົງຄະນະທີ່ມີຂະໜາດເລັກໃນບໍ່ອົງຄະນະສູບ, ແຕ່ການທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນຕຳແໜ່ງຂອງ wedge ຈາກດ້ານນອກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັບ indicator post ທີ່ເປັນກົນໄກທາງກາຍະພາບ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ມາດຕະຖານການຄຸມຄຸມດ້ານໄຟໄໝ້: NFPA, UL, ແລະ FM

ວາວທຸກຄັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລະບົບປ້ອງກັນໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກ ຕ້ອງສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດ. ເຊິ່ງກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕະຖານ NFPA 13 ວ່າ “ວາວຄວບຄຸມທຸກຄັ້ງທີ່ຄວບຄຸມການຈັດຫານ້ຳໃຫ້ລະບົບສະເປີເຄີ້ນອັດຕະໂນມັດ ຕ້ອງເປັນວາວທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະສະແດງສະຖານະການເປີດ ຫຼື ປິດຢ່າງຊັດເຈນ.” ມາດຕະຖານ UL 262 ແລະ FM Class 1120/1130 ກຳນົດການທົດສອບຄວາມດັນນ້ຳຢູ່ພາຍໃນເປືອກ (hydrostatic shell testing) ຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ເທົ່າກັບສອງເທົ່າຂອງຄວາມດັນເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດ (ຕົວຢ່າງ: ການທົດສອບເປືອກຢູ່ທີ່ 500 psi ສຳລັບວາວປະເພດ gate valve ທີ່ມີຄວາມດັນເຮັດວຽກທີ່ 250 psi) ພ້ອມດ້ວຍການທົດສອບການເຄື່ອນທີ່ຊ້ຳຄັ້ງ (cycle testing) ແລະ ການທົດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງເສື້ອຜ້າຢາງ (rubber seat adhesion peel tests) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການຈັດຊື້ວາວທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ.

ຄຸນຄ່າໃນການນຳໃຊ້ຈິງ, ການຈັດຊື້, ແລະ ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາ

ຂໍ້ກຳນົດການຈັດຊື້, ການທົດສອບ, ແລະ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັດຊື້

ການກຳນົດວາວປະເພດອຸດສາຫະກຳສຳລັບການດັບໄຟຕ້ອງມີການຢືນຢັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເຖິງຄ່າຄວາມດັນ, ການເຈາະຟາລັງ, ແລະ ຊັ້ນສີທາພາຍໃນ. ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວາວປະເພດແຜ່ນກັ້ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທຸກຊິ້ນມີຊັ້ນສີ epoxy ທີ່ຖືກເຊື່ອມໂດຍຄວາມຮ້ອນ (thermoset fusion-bonded epoxy) ຢູ່ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ ໂດຍສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ AWWA C550. ຊັ້ນສີ epoxy ທີ່ເລືອນລ້ຳ ແລະ ບໍ່ເປັນພິດນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດເນື້ອເຍື່ອທີ່ເປັນສາເຫດໃຫ້ທໍ່ອຸດສາຫະກຳຕີບຕັນ ແລະ ປ້ອງກັນຮ່າງກາຍວາວທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກດູດ (ductile iron) ຈາກການກັດກຣ່ອນແບບຈຸລະພາກ (micro-galvanic corrosion). ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີເຊັ່ນ: FOLS Valve Technology ໃຫ້ບໍລິການຊຸດວາວປະເພດແຜ່ນກັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເຕັມທີ່ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບດ້ວຍກົງເຫຼັກສະແຕນເລດ, ບຸຊຊິງທີ່ເຮັດຈາກສຳລີ (bronze yoke bushings), ແລະ ຟາລັງຕິດຕັ້ງແບບ ISO ສຳລັບສະວິດຊ໌ຈຳກັດ (supervisory limit switches).

ຂະບວນການກວດສອບເມື່ອຮັບສິນຄ້າເຂົ້າສູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ຈະຕ້ອງຢືນຢັນວ່າເສັ້ນດັ່ງຂອງວາວປິດ-ເປີດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ. ນັກວິຊາການຈະຕ້ອງກວດສອບວ່າລ້ອງຈັບຂອງວາວປິດ-ເປີດມີລູກສອນຊີ້ທິດທາງສຳລັບການເປີດ ແລະ ປິດ. ຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດໂດຍມາດຕະຖານ NFPA 25 ຕ້ອງດຳເນີນການກວດສອບດ້ວຍຕາເປັນປະຈຳທຸກ 3 ເດືອນ ແລະ ການທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່ທຸກ 1 ປີ. ນັກວິຊາການຈະຕ້ອງປິດ-ເປີດວາວປິດ-ເປີດຢ່າງສົມບູນ ແລະ ລ້ຽນເສັ້ນດັ່ງດ້ານນອກ (OS&Y) ດ້ວຍຈາລະເທີ່ຍສັງເຄີດທີ່ຕ້ານນ້ຳ ເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງທັນທີໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເຖິງເລື່ອງວາວປິດ-ເປີດສຳລັບລະບົບປ້ອງກັນໄຟ

Q: ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ວາວປິດ-ເປີດປະເພດ OS&Y ໃນທໍ່ຕັ້ງຂອງລະບົບສົ່ງນ້ຳໄຟ?

A: ການໃຊ້ວາວປະເພດ OS&Y (Outside Screw and Yoke) ແມ່ນຕ້ອງມີຢູ່ໃນທໍ່ສູບນ້ຳຂອງລະບົບດັບເພິງເພາະເນື່ອງຈາກສະແຕມທີ່ມີເກີບເກີບຢູ່ດ້ານນອກຈະເລີ່ມເຄື່ອນຕົວຂຶ້ນເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອວາວຖືກເປີດ. ການອອກແບບເຊິ່ງເປັນກົນໄກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ກວດສອບດ້ານການດັບເພິງ, ຜູ້ສອບບັນຊີດ້ານປະກັນໄພ, ແລະ ພະນັກງານດຳເນີນງານໂຮງງານສາມາດຢືນຢັນໄດ້ທັນທີວ່າວາວປະເພດນີ້ຖືກເປີດຢ່າງສົມບູນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດການສະໜອງນ້ຳຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກວາວທີ່ຖືກປິດຢູ່ເຖິງແມ່ນຈະບໍ່ເຫັນ.

Q: ຈຸດປະສົງຂອງສະວິດຊ໌ການຕິດຕາມ (supervisory switch) ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວາວປະການດ້ານການດັບເພິງແມ່ນຫຍັງ?

A: ສະວິດຊ໌ການຕິດຕາມ (supervisory tamper switch) ຈະຕິດຕາມຕຳແໜ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງສະແຕມຂອງວາວ. ຖ້າບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫັນລະດັບມື (handwheel) ຂອງວາວໄປຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ເປີດຢ່າງສົມບູນພຽງແຕ່ສອງຄັ້ງ, ສະວິດຊ໌ຈຸລະພາກທີ່ຢູ່ໃນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານເຕືອນທີ່ສາມາດໄດ້ຍິນ ແລະ ເຫັນໄດ້ທັນທີທີ່ຕູ້ຄວບຄຸມຫຼັກຂອງລະບົບເຕືອນເພິງ.

Q: ມາດຕະຖານ NFPA 25 ກຳນົດໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາວາວປະການດ້ານການດັບເພິງແບບໃດ?

A: ການກວດສອບທາງດ້ານທັດສະນະຂອງອຸປະກອນໄລຍະເວລາປິດຫຼືລັອກຕາມມາດຕະຖານ NFPA 25 ຕ້ອງເຮັດທຸກໆເດືອນ, ຫຼືທຸກໆອາທິດຖ້າບໍ່ໄດ້ລັອກ. ທຸກໆປີ, ຕ້ອງເຮັດການເຄື່ອນໄຫວວາວໄລຍະເວລາປິດໃຫ້ຄົບວົງຈອນຈາກສະຖານະທີ່ເປີດຢູ່ຢ່າງສົມບູນ ໄປຫາປິດຢູ່ຢ່າງສົມບູນ ແລ້ວກັບຄືນໄປເປີດຢູ່ຢ່າງສົມບູນອີກຄັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ພະນັກງານດູແລຈະກວດສອບເສັ້ນເກີດຂອງກົງກາງ, ປ້ອນນ້ຳມັນໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮັ່ວໄຫຼຂອງວັດສະດຸປິດທັບ.

Q: ເປັນຫຍັງວາວໄລຍະເວລາປິດແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີຈຶ່ງເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າວາວໄລຍະເວລາປິດທີ່ມີທີ່ນັ່ງເຮັດຈາກໂລຫະ?

A: ວາວໄລຍະເວລາປິດແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີຈະຫໍ້ອມຕົວປິດທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກດົງດຶ່ງດ້ວຍຢາງ EPDM ທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຈະນັ່ງຢູ່ກັບພື້ນທີ່ລຽບແລະເລີຍບໍ່ມີບ່ອນເກັບຝຸ່ນໃນຕົວເຄື່ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວາວໄລຍະເວລາປິດທີ່ມີທີ່ນັ່ງເຮັດຈາກໂລຫະທີ່ເກົ່າກວ່າຈະຕ້ອງມີຮ່ອງເລິກທີ່ພື້ນທີ່ເພື່ອໃຫ້ຕົວປິດນັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຝຸ່ນຈະເກັບຢູ່ໃນຮ່ອງນີ້ເປັນເວລາດົນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວປິດທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ສ້າງໃຫ້ເກີດການຮັ່ວໄຫຼພາຍໃນຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ.